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事故預(yù)防
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事故預(yù)防精選資訊
關(guān)于職業(yè)病
預(yù)防
的“三級
預(yù)防
”,下列說法正確的是()。
關(guān)于職業(yè)病
預(yù)防
的“三級
預(yù)防
”,下列說法正確的是()。A.第一級
預(yù)防
,又稱發(fā)病
預(yù)防
B.第二級
預(yù)防
,又稱保健
預(yù)防
C.第三級
預(yù)防
,是在病人患職業(yè)病以前,定期進(jìn)行體格檢査D.第一級
預(yù)防
是理想的方法,一般所需投人比第二級
預(yù)防
和第三級
預(yù)防
要少,且效果更好答案:D本題解析:第一級
預(yù)防
,又稱病因
預(yù)防
。第二級
預(yù)防
,又稱發(fā)病
預(yù)防
2024-11-25
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某煤礦發(fā)生一起突水
事故
,
事故
所在地人民政府組織
事故
調(diào)查組對
事故
進(jìn)行了調(diào)查,下列關(guān)于
事故
調(diào)查組的說)。
某煤礦發(fā)生一起突水
事故
,
事故
所在地人民政府組織
事故
調(diào)查組對
事故
進(jìn)行了調(diào)查,下列關(guān)于
事故
調(diào)查組的說法中,正確的有( )。A.
事故
調(diào)查組成員不得與該起
事故
有直接利害關(guān)系B.
事故
調(diào)查組組長由負(fù)責(zé)
事故
調(diào)查的人民政府指定C.
事故
調(diào)查組的主要任務(wù)是認(rèn)定
事故
的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失D.
事故
調(diào)查組成員應(yīng)在
事故
調(diào)查報告上簽名E.
事故
調(diào)查組應(yīng)在
事故
發(fā)生之日起30日內(nèi)提交
事故
2024-10-18
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注安管理多選題某煤礦發(fā)生一起透水
事故
,
事故
所在地人民政府組織
事故
調(diào)查組對
事故
進(jìn)行
注安管理多選題某煤礦發(fā)生一起透水
事故
,
事故
所在地人民政府組織
事故
調(diào)查組對
事故
進(jìn)行了調(diào)查。下列關(guān)于
事故
調(diào)查組的說法中,正確的有()。A
事故
調(diào)查組成員不得與該起
事故
有直接利害關(guān)系B
事故
調(diào)查組組長由負(fù)責(zé)
事故
調(diào)查的人民政府指定C
事故
調(diào)查組的主要任務(wù)是認(rèn)定
事故
的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失D
事故
調(diào)查組成員應(yīng)在
事故
調(diào)查報告上簽名E
事故
調(diào)查組應(yīng)在
事故
發(fā)生之
2024-12-17
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注安技術(shù)多選題公路運輸
事故
多發(fā),加強
事故
預(yù)防
尤為重要。目前,公路運輸
事故
預(yù)防
技術(shù)
考點中級安全工程師-技術(shù)多選題公路運輸
事故
多發(fā),加強
事故
預(yù)防
尤為重要。目前,公路運輸
事故
預(yù)防
技術(shù)包括人為因素控制、車輛因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通運輸系統(tǒng)的使用。下列采取的
預(yù)防
公路運輸
事故
的技術(shù)中,正確的有()。A改變和抑制交通參與者的異常行為B加強車輛檢測和維護(hù)C在夜間易出
事故
的路段增設(shè)“凹下路標(biāo)”和照明設(shè)備D科學(xué)控制道路進(jìn)、出口
2024-12-10
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鐵路運輸
事故
包括四種類型。除行車
事故
、客運
事故
、貨運
事故
外,還有(?。?span style="color: red;">事故。
單選題鐵路運輸
事故
包括四種類型。除行車
事故
、客運
事故
、貨運
事故
外,還有()
事故
。A、列車追尾B、調(diào)車C、路外傷亡D、列車脫軌【正確答案】C【答案解析】本題考查的是鐵路運輸
事故
主要類型與
預(yù)防
技術(shù)。鐵路運輸
事故
主要類型包括行車
事故
、客運
事故
、貨運
事故
、和路外傷亡
事故
四大類。參見教材P256。
2025-05-09
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“三級
預(yù)防
”下列說法正確是()。A第一級
預(yù)防
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預(yù)防
“三級
預(yù)防
”下列說法正確是()。A第一級
預(yù)防
,又稱發(fā)病
預(yù)防
B第二級
預(yù)防
,又稱保健
預(yù)防
C第三級
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,是在病人患職業(yè)病以前,定期進(jìn)行體格檢查D第一級
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和第三級
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要少,且效果更好
2024-12-13
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,又稱發(fā)病
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B第二級
預(yù)防
,又稱保健
預(yù)防
C第三級
預(yù)防
,是在病人患職業(yè)病以前,定期進(jìn)行體格檢查D第一級
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是理想方法,一般所需投入比第二級
預(yù)防
和第三級
預(yù)防
要少,且效果更好
2024-12-16
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注安法規(guī)多選題某建筑施工單位發(fā)生一起坍塌
事故
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所在地人民政府組織
事故
調(diào)查組對
考點中級安全工程師-法規(guī)多選題某建筑施工單位發(fā)生一起坍塌
事故
,
事故
所在地人民政府組織
事故
調(diào)查組對
事故
進(jìn)行了調(diào)查。根據(jù)《生產(chǎn)安全
事故
報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定,下列關(guān)于
事故
調(diào)查組的說法中,正確的有()。A
事故
調(diào)查組成員不得與該起
事故
有直接利害關(guān)系B
事故
調(diào)查組組長由負(fù)責(zé)
事故
調(diào)查的生產(chǎn)經(jīng)營單位指定C
事故
調(diào)查組成員應(yīng)在
事故
調(diào)查報告上簽字D
事故
調(diào)查組應(yīng)在
事故
發(fā)生之
2024-12-02
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特別重大
事故
以下等級
事故
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發(fā)生地與
事故
發(fā)生單位不在同一縣級以上
單選題特別重大
事故
以下等級
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,
事故
發(fā)生地與
事故
發(fā)生單位不在同一縣級以上行政區(qū)域的,由()人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。A、
事故
發(fā)生地或
事故
發(fā)生單位所在地B、
事故
發(fā)生地C、
事故
發(fā)生單位所在地D、上一級【正確答案】B【答案解析】本題考查的是
事故
調(diào)查的組織。特別重大
事故
以下等級
事故
,
事故
發(fā)生地與
事故
發(fā)生單位不在同一縣級以上行政區(qū)域的,由
事故
發(fā)生地人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查,
事故
2025-03-14
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事故
致因原理
事故
致因原理介紹1.
事故
頻發(fā)傾向理論(擇優(yōu)論--針對人)
事故
頻發(fā)傾向是指個別容易發(fā)生
事故
的穩(wěn)定的個人的內(nèi)在傾向。
事故
頻發(fā)傾向者的存在是工業(yè)
事故
發(fā)生的主要原因,即少數(shù)具有
事故
頻發(fā)傾向的工人是
事故
頻發(fā)傾向者,他們的存在是工業(yè)
事故
發(fā)生的原因。如果企業(yè)中減少了
事故
頻發(fā)傾向者,就可以減少工業(yè)
事故
。因此,人員選擇就成了
預(yù)防
事故
的重要措施,通過嚴(yán)格的生理、心理檢驗,從
2024-08-28
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