內(nèi)容摘要在2024年中級(jí)注安師的備考過(guò)程中，針對(duì)《建筑》科目中的車站及隧道施工特點(diǎn)，考生需要重點(diǎn)掌握其工程特點(diǎn)、安全難點(diǎn)及相應(yīng)的安全管理措施。車站及隧道施工是建筑領(lǐng)域中復(fù)雜且高風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目，對(duì)施工技術(shù)、安全管理及應(yīng)急處理能力都有著較高的要求。以下將詳細(xì)分析車站及隧道施工的特點(diǎn)，幫助考生高效備考。
第七章 城市軌道交通工程施工安全技術(shù)安全技術(shù)
第二節(jié) 城市軌道交通工程施工主要工法及特點(diǎn)
考點(diǎn) ：車站施工及區(qū)間隧道施工主要工法及特點(diǎn)
| 序號(hào) | 施工工法 | 使用條件 | 優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
| 1 | 明 挖 法 | 適合多種不同類別的地質(zhì)條件，適用于淺埋車站，征占地較容易，可使用的空間比較大，周邊環(huán)境簡(jiǎn)單 | 工藝簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，施工安全、質(zhì)量易保證、便于大型機(jī)械化施工 | 長(zhǎng)時(shí)間占用地面或中斷地面交通，對(duì)周圍環(huán)境影響大 |
| 2 | 蓋 挖 法 | 在地面不能長(zhǎng)期占用或交通不能長(zhǎng)期中斷的情況下，可采用蓋挖法 | 占用場(chǎng)地時(shí)間短，對(duì)地面干 擾較小，施工安全 | 施工工序復(fù)雜，交叉作業(yè)較多， 施工環(huán)境差 |
| 3 | 暗 挖 法 | 由于地面環(huán)境復(fù)雜，交通不允許中斷，地面建筑物眾多，或者管線錯(cuò)綜復(fù)雜，不易改移，不宜采用明挖和蓋挖法施工的地鐵車站 | 避免大量拆改移工作，該法工藝簡(jiǎn)單、靈活，無(wú)需大型設(shè)備，在變截面地段尤為適應(yīng)，施工對(duì)道路交通基本無(wú)干擾 | 施工風(fēng)險(xiǎn)大、機(jī)械化程度低，作業(yè)環(huán)境差，造價(jià)高 |
| 4 | 盾 構(gòu) 法 | 適合長(zhǎng)距離隧道掘進(jìn)作業(yè) | ①機(jī)械化施工程度高，進(jìn)度快;②隧道結(jié)構(gòu)形狀準(zhǔn)確;③對(duì)地面結(jié)構(gòu)影響小;④工作人員作業(yè)較安全，勞動(dòng)強(qiáng)度低;⑤對(duì)環(huán)境影響較小，地下水位可保持;施工質(zhì)量高，襯砌經(jīng)濟(jì)。 | ①盾構(gòu)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造和組裝時(shí)間長(zhǎng);②準(zhǔn)備困難且費(fèi)用高，只有長(zhǎng)距離掘進(jìn)時(shí)才較經(jīng)濟(jì);③當(dāng)?shù)貙訔l件變化大時(shí)，有實(shí)施風(fēng)險(xiǎn);④隧道斷面變化的可能性小，斷面如需變化，費(fèi)用較高。 |
綜上所述，車站及隧道施工具有工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度高、地質(zhì)條件多變、安全管理難度大、環(huán)境影響顯著以及應(yīng)急救援要求高等特點(diǎn)。作為2024年中級(jí)注安師的考生，在備考過(guò)程中應(yīng)深入理解這些特點(diǎn)，掌握相應(yīng)的安全技術(shù)和管理措施。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提升自己在車站及隧道施工中的安全管理能力，為未來(lái)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
